旅巴司機青黃不接 復團人手緊

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隨着訪澳團量回升,旅遊巴司機人手趨緊。

【澳門日報消息】疫下團客絕跡,與旅行團有關的前線人員如導遊、旅遊巴司機收入大減,部分人更因此轉行。隨着團隊遊恢復,前線人手未完全到位。有旅遊巴司機表示,雖然部分轉行的司機重投崗位,但仍有部分人對前景缺乏信心,加上無新人願意入行,旅遊巴司機人手緊張,需要“辛苦啲”多走幾轉,或靠兼職幫手。

    倡延遲退休三年

    近日訪澳旅行團明顯增多,多個著名景點都有團客足跡。澳門休閒旅遊服務創新協會會長黃輝表示,現時旅遊巴司機人手仍然緊張,部分司機因駕駛執照到期加上已屆退休年齡而離職,部分則已轉行,目前只能透過現職司機加班,以及兼職司機補位。雖然現時團隊數量未達一九年水平,但旅遊巴司機人手不足早已到了瓶頸位,預料四月清明、復活節假期,以及“五 · 一”黃金周期間人手壓力更大。

    他說,一直有向政府反映旅遊巴司機人手問題,建議把旅遊巴司機退休年齡由六十五歲延長三年至六十八歲。海外不少地方對旅遊巴司機有特別安排,即使年長但只要通過身體檢查便可繼續執業,因此希望澳門政府可聽取意見,惟未有回音。為吸引新血入行,建議多舉辦培訓課程予年輕人,增加他們投身的興趣。為向旅客提供好的旅遊體驗,前提要有穩定的勞動力資源,希望政府關注人手問題。

    收入復疫前七成

    有旅遊巴司機坦言,現時人手尚未足夠,尤其周六、周日團隊數量增多時就更忙碌。接待內地團的旅遊巴司機工作時間基本是朝八晚六,東南亞團的工作時間或更長。即使疫下轉行的旅遊巴司機回流,但仍有部分人因對前景信心未夠,擔心團量恢復只是短暫性,隨時飯碗不保,決定“睇定啲”。

    現時旅遊巴司機收入約是疫前的七成水平,認為“已經唔錯”。現時行業面對的最大問題是年長一輩退休,無新人願意入行。年輕人寧願選擇任職巴士車長,認為工作穩定。但只要疫情放緩,團量能可保持一定數目,旅遊巴司機前景同樣可期。

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