隨着訪澳團量回升，旅遊巴司機人手趨緊。
【澳門日報消息】疫下團客絕跡，與旅行團有關的前線人員如導遊、旅遊巴司機收入大減，部分人更因此轉行。隨着團隊遊恢復，前線人手未完全到位。有旅遊巴司機表示，雖然部分轉行的司機重投崗位，但仍有部分人對前景缺乏信心，加上無新人願意入行，旅遊巴司機人手緊張，需要“辛苦啲”多走幾轉，或靠兼職幫手。
倡延遲退休三年
近日訪澳旅行團明顯增多，多個著名景點都有團客足跡。澳門休閒旅遊服務創新協會會長黃輝表示，現時旅遊巴司機人手仍然緊張，部分司機因駕駛執照到期加上已屆退休年齡而離職，部分則已轉行，目前只能透過現職司機加班，以及兼職司機補位。雖然現時團隊數量未達一九年水平，但旅遊巴司機人手不足早已到了瓶頸位，預料四月清明、復活節假期，以及“五 · 一”黃金周期間人手壓力更大。
他說，一直有向政府反映旅遊巴司機人手問題，建議把旅遊巴司機退休年齡由六十五歲延長三年至六十八歲。海外不少地方對旅遊巴司機有特別安排，即使年長但只要通過身體檢查便可繼續執業，因此希望澳門政府可聽取意見，惟未有回音。為吸引新血入行，建議多舉辦培訓課程予年輕人，增加他們投身的興趣。為向旅客提供好的旅遊體驗，前提要有穩定的勞動力資源，希望政府關注人手問題。
收入復疫前七成
有旅遊巴司機坦言，現時人手尚未足夠，尤其周六、周日團隊數量增多時就更忙碌。接待內地團的旅遊巴司機工作時間基本是朝八晚六，東南亞團的工作時間或更長。即使疫下轉行的旅遊巴司機回流，但仍有部分人因對前景信心未夠，擔心團量恢復只是短暫性，隨時飯碗不保，決定“睇定啲”。
現時旅遊巴司機收入約是疫前的七成水平，認為“已經唔錯”。現時行業面對的最大問題是年長一輩退休，無新人願意入行。年輕人寧願選擇任職巴士車長，認為工作穩定。但只要疫情放緩，團量能可保持一定數目，旅遊巴司機前景同樣可期。
